诱导通风系统包括送风风机（Draught Fan）、多台诱导风机和排风风机，其中诱导风机由超薄箱体、低噪音(分贝（dB))前向多翼离心风机、可任意调节方向的 喷嘴三部分组成。送风机提供新鲜空气，诱导风机将室内空气与之充分混合后，沿一定方向到达排风口，由排风机排出。
诱导风机（Draught Fan）的 布置按送、排风风机的 位置（position )、停车方向等来组织气流行程。诱导风机回风口与障碍物(barrier)的 间距不小于600mm，喷嘴出风口向下15°前无障碍物。风机吊装高度以允许低高度为宜，一般取箱体底部与梁底或管线底部相平。1、在传统方式布置有困难（difficult)的 场合，不妨采用诱导式系统解决可能出现的 矛盾。 2、当地下汽车库某一防烟分区具备良好的 自然进风条件时，比如有直接通向室外的 疏散出口或设有高窗、百叶，从节能和降低初投资的 角度出发，可以不设机械送风系统。利用车道自然进风要注意车道进风断面的 风速，一般应小于0。5m/s，以保证汽车进出车道不受影响(influence)。 3、诱导通风系统排风口处的 CO浓度真实地代表了车库内CO的 高浓度，在此设置CO浓度传感器控制（control)送、排风风机的 风量及诱导风机的 启停，可进一步节省(spare)电力，降低运行费用。4、需要指出的 是，诱导风机的 电机因长期运转，应具有高温自动保护装置，喷嘴应阻燃、耐腐蚀、防脱落，以避免由于个别诱导风机发生故障破坏整个气流的 连续（Continuity)性，影响换气效果。 综上所述，只要合理划分系统和布置诱导风机，诱导通风系统完全能够满足地下汽车库的 使用要求，是一种经济可行的 通风方式。